Un moment-cheie al șantierului a fost atins recent: Montarea ultimei grinzi la pasajul care va asigura conexiunea cu viitorul Spital Regional de Urgență, o piesă impresionantă de 28 de metri lungime și 35 de tone, ridicată cu o macara de 220 de tone.

Operațiunea s-a desfășurat pe timpul nopții pentru a evita blocajele pe una dintre cele mai circulate artere din țară, demonstrând o planificare eficientă și respect pentru traficul zilnic al clujenilor.

Un pasaj modern, pentru un Cluj mai conectat.

Pasajul va avea o lungime totală de aproximativ 300 de metri, fiind una dintre cele mai importante structuri de pe Tronsonul 1 al Centurii Metropolitane, care va cuprinde:

• 6 benzi de circulație, dintre care:
  2 benzi pe sens pentru traficul general,
  1 bandă dedicată transportului public,
  1 bandă pentru transportul alternativ – biciclete, trotinete etc.

Această abordare reflectă clar viziunea Primăriei Cluj-Napoca: o infrastructură durabilă, adaptată orașului viitorului, în care mobilitatea urbană înseamnă mai mult decât mașini – înseamnă eficiență, conectivitate și sustenabilitate.

Ce urmează?

Viceprimarul Dan Tarcea a declarat că, odată cu montarea ultimei grinzi, echipele de lucru vor accelera și celelalte etape ale proiectului. Totodată:

• Studiile de fezabilitate pentru drumurile de legătură sunt deja aprobate;

• Procedurile de expropriere sunt în derulare, astfel încât lucrările efective să înceapă în 2026, conform planificării.

Centura Metropolitană: viziune, strategie și implementare.

Proiectul Centurii Metropolitane este cea mai amplă investiție în mobilitatea urbană a zonei Clujului din ultimele decenii, iar Primăria Cluj-Napoca, prin echipa condusă de primarul Emil Boc și viceprimarul Dan Tarcea, asigură buna desfășurare a lucrărilor, cu accent pe eficiență, transparență și colaborare instituțională.

Centura Metropolitană – Tronsonul 1 nu este doar o lucrare de infrastructură, ci un pas uriaș spre un Cluj inteligent, bine conectat și pregătit pentru dezvoltare sustenabilă.