„Un pas important, mă aștept să vină constructori importanți care să termine acest drum expres într-un timp rezonabil. Țin foarte mult ca această axă Nord-Sud, care pleacă de la Gdansk, de la Marea Baltică și se termină la Salonic, să nu ocoloescă România.

Cel mai drept și scurt drum este Gdansk, Polonia – Varșovia – Cracovia – Košice, Slovacia – Debrecen, Ungaria – Oradea – Arad – Timișoara – Moravița – Belgrad, Serbia – Salonic, Grecia. E foarte important și suntem contra cronometru din acest punct de vedere. Sper ca în această primăvară, undeva în mai – iunie, să lansăm și Timișoara – Moravița și astfel închidem tot ce ține de partea noastră”, a precizat Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor.

Trei noduri importante în județul Bihor

Drumul expres Arad – Oradea va avea o lungime de 120,1 km, cu patru benzi de circulație, la care se adaugă legăturile cu principalele orașe de pe traseu. În județul Bihor, proiectul prevede trei noduri importante: nodul rutier din Oradea, drumul de legătură cu orașul Salonta (județul Bihor), de 5 km, și drumul de legătură cu punctul de trecere a frontierei cu Ungaria (Salonta – Békéscsaba), de 9,85 km.

Lucrările vor fi împărțite în trei tronsoane: Oradea – Salonta, Salonta – Chișineu Criș și Chișineu Criș – Arad. Valoarea totală estimată a proiectului, conform studiului de fezabilitate, este de 11,7 miliarde de lei, inclusiv TVA. Durata de execuție este de 24 de luni.

Finanțarea proiectului se va realiza din fonduri externe nerambursabile (Programul Transport 2021-2027) și de la bugetul de stat.

Proiectul se realizează prin parteneriatul dintre Consiliul Județean Bihor, Consiliul Județean Arad, Primăria Municipiului Oradea, Primăria Municipiului Arad, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și Ministerul Transporturilor.

Elena Vesa

“Varianta Ocolitoare Zalău, alături de Autostrada Transilvania, rămân două proiecte vitale pentru dezvoltarea județului Sălaj și a întregii zone de Nord-Vest a României. Împreună cu ministrul transporturilor, Sorin Grindeanu, am făcut astăzi o vizită pe șantierul VO Zalău pentru a analiza stadiul proiectului și pentru a discuta aspecte ce țin de implementarea acestuia cu cei direct implicați, cu antreprenorul și echipa de proiect. Mesajul a fost unul foarte clar de responsabilizare, atât pentru antreprenor, cât și pentru toți cei implicați: găsiți soluții la orice posibil blocaj, astfel încât proiectul să avanseze” a declarat Lucian Bode.

Ministrul transporturilor, Sorin Grindeanu, le transmite elegant constructorilor că răbdarea sa a ajuns la limită.

“Rezilierea contractului pentru Varianta Ocolitoare Zalău este o măsură extremă la care nu vreau să fim nevoiți să apelăm! Asocierea de constructori români și chinezi înregistrează întârzieri pe cei 5,5 km ai acestui obiectiv. Paradoxal, totul din cauza partenerului român care îngreunează aplicarea legislației privind actualizarea prețurilor. Atrag atenția asociatului român să își respecte obligațiile contractuale și să facă eforturi, alături de partenerul chinez, pentru finalizarea lucrărilor. n prezent, progresul fizic a depășit 50%, iar, în mod realist, lucrările pot fi finalizate în vara anului viitor, dacă ambii parteneri abordează cu seriozitate contractul. Îmi doresc ca Asocierea româno-chineză să găsească resursele necesare pentru recuperarea întârzierilor, astfel încât să evităm rezilierea acestui contract. Ambii parteneri trebuie să înțeleagă că aceasta este ultima atenționare pe care o primesc!” a declarat Grindeanu.

Elena Vesa