„Un pas important, mă aștept să vină constructori importanți care să termine acest drum expres într-un timp rezonabil. Țin foarte mult ca această axă Nord-Sud, care pleacă de la Gdansk, de la Marea Baltică și se termină la Salonic, să nu ocoloescă România.

Cel mai drept și scurt drum este Gdansk, Polonia – Varșovia – Cracovia – Košice, Slovacia – Debrecen, Ungaria – Oradea – Arad – Timișoara – Moravița – Belgrad, Serbia – Salonic, Grecia. E foarte important și suntem contra cronometru din acest punct de vedere. Sper ca în această primăvară, undeva în mai – iunie, să lansăm și Timișoara – Moravița și astfel închidem tot ce ține de partea noastră”, a precizat Sorin Grindeanu, ministrul Transporturilor.

Trei noduri importante în județul Bihor

Drumul expres Arad – Oradea va avea o lungime de 120,1 km, cu patru benzi de circulație, la care se adaugă legăturile cu principalele orașe de pe traseu. În județul Bihor, proiectul prevede trei noduri importante: nodul rutier din Oradea, drumul de legătură cu orașul Salonta (județul Bihor), de 5 km, și drumul de legătură cu punctul de trecere a frontierei cu Ungaria (Salonta – Békéscsaba), de 9,85 km.

Lucrările vor fi împărțite în trei tronsoane: Oradea – Salonta, Salonta – Chișineu Criș și Chișineu Criș – Arad. Valoarea totală estimată a proiectului, conform studiului de fezabilitate, este de 11,7 miliarde de lei, inclusiv TVA. Durata de execuție este de 24 de luni.

Finanțarea proiectului se va realiza din fonduri externe nerambursabile (Programul Transport 2021-2027) și de la bugetul de stat.

Proiectul se realizează prin parteneriatul dintre Consiliul Județean Bihor, Consiliul Județean Arad, Primăria Municipiului Oradea, Primăria Municipiului Arad, Compania Națională de Administrare a Infrastructurii Rutiere (CNAIR) și Ministerul Transporturilor.

Elena Vesa