Centura Comarnic a fost inaugurată. Frasinul a finalizat unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură de pe Valea Prahovei

Centura ocolitoare a orașului Comarnic a fost inaugurată joi, 1 octombrie 2026, și a fost deschisă circulației începând cu ora 14:00. Noua șosea are aproape 6 kilometri și este destinată preluării unei părți din traficul de pe DN1, una dintre cele mai aglomerate artere rutiere din România, în special în perioadele cu trafic intens spre și dinspre Valea Prahovei.

Proiectul reprezintă una dintre cele mai importante investiții rutiere finalizate în această zonă în ultimii ani, iar lucrările au fost executate de asocierea Frasinul SRL – Artehnis SRL, cu Frasinul în calitate de lider al asocierii.

Aproape 6 kilometri care ocolesc orașul Comarnic

Noua variantă ocolitoare traversează zona de vest a orașului și se conectează la DN1 prin două intersecții amenajate cu sensuri giratorii.

Drumul are câte o bandă de circulație pe sens și a fost conceput pentru a permite șoferilor aflați în tranzit să evite traversarea orașului Comarnic.

Obiectivul principal este reducerea presiunii asupra DN1 și a circulației din interiorul localității, în condițiile în care Comarnic reprezintă unul dintre punctele unde se formează frecvent coloane de mașini în weekenduri și în perioadele de vacanță.

Consiliul Județean Prahova a prezentat investiția drept o intervenție menită să contribuie la fluidizarea traficului pe unul dintre cele mai tranzitate trasee către zona montană.

Frasinul, constructorul care a dus proiectul la final

Lucrările la Centura Comarnic au început în noiembrie 2023, iar contractul de proiectare și execuție a fost atribuit asocierii Frasinul SRL – Artehnis SRL, cu Frasinul lider.

Valoarea inițială a contractului a fost de 236,74 milioane de lei, fără TVA. Proiectul a fost inițiat de Consiliul Județean Prahova și finanțat de Ministerul Transporturilor, prin CNAIR, din fondurile Programului Transport 2021–2027.

Pentru Frasinul, companie de construcții din Bistrița-Năsăud, Centura Comarnic a reprezentat unul dintre cele mai importante proiecte de infrastructură rutieră din portofoliul său.

Pe parcursul lucrărilor, echipele constructorului au fost implicate în realizarea structurilor majore ale proiectului, inclusiv poduri, ziduri de sprijin, lucrări de terasamente și structuri amplasate în zone cu particularități geotehnice și hidrotehnice.

Un pasaj de aproximativ 380 de metri peste Prahova și calea ferată

Centura Comarnic nu este doar o porțiune de asfalt. Proiectul a presupus realizarea mai multor lucrări de artă, printre care poduri și un pasaj de aproximativ 380 de metri, care traversează râul Prahova și magistrala feroviară Ploiești–Brașov.

Una dintre etapele tehnice importante ale proiectului a fost montarea grinzilor metalice ale viaductului peste râul Prahova. Cele două grinzi au avut fiecare aproximativ 60 de metri lungime și 120 de tone, operațiunea necesitând o mobilizare importantă a echipelor și utilajelor.

Proiectul a inclus, de asemenea, lucrări de consolidare, terasamente, ziduri de sprijin, relocări de utilități și intervenții asupra unor structuri necesare pentru integrarea variantei ocolitoare în rețeaua rutieră existentă.

Ce schimbă noua centură pentru traficul de pe Valea Prahovei

Prin deschiderea Centurii Comarnic, șoferii care tranzitează zona au acum posibilitatea de a evita o parte din traficul urban.

Noua rută este importantă în special în perioadele în care DN1 este puternic aglomerat, iar traversarea localităților de pe Valea Prahovei poate dura mult mai mult decât în condiții normale.

Totuși, autoritățile și constructorii au subliniat că cei aproape 6 kilometri nu pot rezolva singuri problema traficului de pe întreaga Vale a Prahovei. Centura reprezintă o componentă dintr-un plan mai amplu de dezvoltare a infrastructurii din zonă.

În paralel, sunt în derulare sau pregătire și alte proiecte, precum modernizarea DJ 102I pe Valea Doftanei, varianta ocolitoare Bușteni–Azuga și proiecte de pasaje la Sinaia și Predeal.

Frasinul, implicat în dezvoltarea infrastructurii rutiere

Finalizarea Centurii Comarnic aduce în prim-plan și contribuția constructorului Frasinul, companie cu sediul în Bistrița-Năsăud, care a avut calitatea de lider al asocierii responsabile de proiect.

Pe lângă Centura Comarnic, compania este implicată în mai multe proiecte de infrastructură și construcții civile, iar lucrările de la Comarnic au reprezentat un proiect complex prin amploarea lucrărilor de artă, particularitățile terenului și necesitatea intervențiilor în apropierea râului Prahova și a infrastructurii feroviare.

Odată cu deschiderea circulației, Centura Comarnic intră acum în etapa în care impactul său poate fi observat direct în trafic. Pentru șoferi, principalul avantaj este existența unei rute alternative la traversarea orașului, în timp ce pentru Comarnic investiția înseamnă scoaterea unei părți din traficul de tranzit din zona urbană.

După aproape trei ani de la deschiderea șantierului, Centura Comarnic este, începând de astăzi, funcțională.