România nu a inaugurat niciun kilometru nou de autostradă în 2026. Aproape 250 km ar putea fi deschiși până la finalul anului

Primele cinci luni ale anului 2026 s-au încheiat fără inaugurarea vreunui kilometru nou de autostradă sau drum expres în România. Cu toate acestea, autoritățile și specialiștii din domeniu estimează că până la sfârșitul anului ar putea fi deschiși circulației aproximativ 250 de kilometri de infrastructură rutieră de mare viteză.

În prezent, rețeaua națională de autostrăzi și drumuri expres însumează aproximativ 1.418 kilometri aflați în exploatare. În paralel, aproape 884 de kilometri se află în execuție, iar alți 486 de kilometri sunt în diferite etape de licitație.

Unde ar putea fi inaugurați noii kilometri

Cele mai importante inaugurări așteptate în a doua parte a anului sunt pe câteva dintre cele mai mari proiecte de infrastructură aflate în lucru.

Pe Autostrada Moldovei (A7) ar putea fi deschise tronsoane care însumează peste 120 de kilometri, acesta fiind cel mai mare aport estimat pentru 2026.

De asemenea, există șanse ca întregul inel al Autostrăzii Bucureștiului (A0) să fie finalizat, ceea ce ar adăuga aproximativ 30 de kilometri noi rețelei rutiere.

Pe Autostrada Transilvania (A3) sunt așteptate noi deschideri de trafic care ar putea depăși 70 de kilometri, în timp ce pe Autostrada Sibiu–Pitești (A1) și pe drumul expres Brăila–Galați sunt estimate inaugurări de dimensiuni mai reduse.

Un an decisiv pentru infrastructura rutieră

Ținta de aproximativ 250 de kilometri de autostradă și drum expres deschiși în 2026 a fost avansată încă de la începutul anului de reprezentanții Ministerului Transporturilor și ai CNAIR. Estimări similare au fost prezentate și de organizații care monitorizează proiectele de infrastructură din România.

Totuși, faptul că până în luna iunie nu a fost inaugurat niciun kilometru nou înseamnă că aproape toate deschiderile de trafic sunt programate pentru a doua jumătate a anului. În aceste condiții, eventualele întârzieri la lucrări, recepții sau proceduri administrative ar putea influența numărul final de kilometri dați în circulație.

Dacă proiectele aflate în stadii avansate vor respecta termenele actuale, anul 2026 ar putea deveni unul dintre cei mai buni ani pentru dezvoltarea infrastructurii rutiere din România.